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時(shí)速350高鐵首孔40m簡(jiǎn)支箱梁在鄭濟(jì)高鐵預(yù)制成功
2018年5月18日，高速鐵路首孔時(shí)速350公里40m簡(jiǎn)支箱梁在鄭濟(jì)高鐵原陽制梁場(chǎng)成功灌筑，標(biāo)志著中國(guó)鐵路總公司重大課題“高速鐵路大跨度簡(jiǎn)支梁建造關(guān)鍵技術(shù)研究”科研成果工程應(yīng)用的開始，高速鐵路40m簡(jiǎn)支箱梁及成套智能化制運(yùn)架技術(shù)應(yīng)用將推動(dòng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁橋技術(shù)系統(tǒng)升級(jí)。
該課題于2016年立項(xiàng)，由鐵科院集團(tuán)公司主持，聯(lián)合規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造等單位共同開展，研究成果包括高速鐵路40m簡(jiǎn)支箱梁、1000t級(jí)適應(yīng)跨度24m~40m簡(jiǎn)支箱梁的提運(yùn)架設(shè)備、高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁智能建造技術(shù)、多種新型橋面附屬設(shè)施等。
1000t搬梁機(jī)
40m箱梁模板系統(tǒng)
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