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列車端部自動停車系統(tǒng)

一、應(yīng)用簡介

     端部自動停車系統(tǒng)應(yīng)用于城軌列車在試驗(yàn)線的運(yùn)行，能夠有效防止城軌列車駛出軌道末端。

     城軌列車在試驗(yàn)線試車時(shí)，沒有信號系統(tǒng)的保護(hù)，列車啟動/停止完全由司機(jī)操控。長時(shí)間工作可能造成司機(jī)的誤操作，進(jìn)而發(fā)生嚴(yán)重的事故。針對這種情況，本設(shè)備能準(zhǔn)確有效的自動控制列車停止，以防意外發(fā)生。

     本產(chǎn)品適用于能夠良好接收GPS信號的直線軌道環(huán)境�；�本的工作原理是：通過GPS定位，與產(chǎn)品內(nèi)置的電子地圖對比，控制列車自動剎車。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

   1、剎車預(yù)警響應(yīng)時(shí)間：小于0.1s

   2、剎車失敗告警響應(yīng)時(shí)間：小于0.1s

   3、系統(tǒng)最高定位精度：±3m

   4、剎車信號線控制方式：單路雙冗余控制方式

   5、剎車制動距離：能根據(jù)預(yù)設(shè)定的加速度參數(shù)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)停車

   6、定位系統(tǒng)：GPS定位系統(tǒng)

   7、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位需求衛(wèi)星的最小數(shù)量：8顆

三、模擬試車場景

S0 : 停車距離，列車停止后車頭距離設(shè)定終點(diǎn)的長度。

S1：制動距離，列車從開始剎車到制動停止運(yùn)行的長度。

L0 : 列車整車長度。