胎壓傳感器測(cè)試系統(tǒng)方案
1.1 系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介
汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）是一項(xiàng)提高汽車(chē)主動(dòng)安全性的新技術(shù)。它運(yùn)用了最新的汽車(chē)電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)線發(fā)射和接收技術(shù)等。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，只有時(shí)刻保持輪胎在標(biāo)準(zhǔn)壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發(fā)生。TPMS能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有輪胎的氣壓，對(duì)氣壓過(guò)低、氣壓過(guò)高、以及快速漏氣等異常狀態(tài)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)處理有效排除了爆胎事故的隱患；并能降低整車(chē)的油耗，延長(zhǎng)輪胎的壽命，對(duì)于提高汽車(chē)安全性及經(jīng)濟(jì)性具有較大貢獻(xiàn)。
根據(jù)ECE R64及我國(guó)《汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)》標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定包括且不限于以下測(cè)試項(xiàng)目：
開(kāi)機(jī)報(bào)警
系統(tǒng)上電開(kāi)始顯示，如有故障時(shí)指明輪胎位置并報(bào)警（關(guān)機(jī)自檢間隔每小時(shí)1次）
欠壓報(bào)警功能 <1.4 bar
當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輪胎的胎壓值低于欠壓報(bào)警值1.4 bar，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，TPMS在6秒內(nèi)發(fā)出欠壓報(bào)警信號(hào)。
胎壓過(guò)高報(bào)警 >3.4 bar
當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輪胎的胎壓值高于欠壓報(bào)警值3.4bar，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，TPMS在6秒內(nèi)發(fā)出高壓報(bào)警信號(hào)。
胎溫限值報(bào)警 高于 80 ℃或小于-40℃
當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輪胎的胎溫值高于報(bào)警值80℃或小于-40℃，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，TPMS在6秒內(nèi)發(fā)出高溫或低溫報(bào)警信號(hào)。
快速漏氣報(bào)警
當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輪胎氣壓值大于漏氣速率0.3bar/min, 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，TPMS在1分鐘內(nèi)發(fā)出快速漏氣報(bào)警信號(hào)。
故障報(bào)警功能
系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，系統(tǒng)自檢，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)在10分鐘內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
實(shí)時(shí)顯示輪胎壓力值
系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，能夠?qū)崟r(shí)讀取壓力值信息。
控制器測(cè)試：
使用信號(hào)發(fā)生器輸出激勵(lì)信號(hào)對(duì)控制器的無(wú)線接收能力進(jìn)行驗(yàn)證，。射頻信號(hào)發(fā)生器和函數(shù)/任意波形發(fā)生器以及基于
PC 的波形編輯器軟件共同構(gòu)建一個(gè)低成本接收機(jī)測(cè)試站，適用于ASK/FSK 無(wú)線設(shè)備。頻譜分析儀通常用于表征無(wú)線發(fā)射機(jī)的射頻性能。
1.2 典型應(yīng)用案例
汽車(chē)行業(yè)
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